來源：經濟日報-中國經濟網

當今世界受到疫情的影響，國外的經濟形勢普遍“唱衰”，而我國鐵路貨運量卻在這個時候逆勢增長。根據中國國家鐵路集團有限公司消息稱，國家鐵路日均裝車15.26萬車，同比增長3.4%；單日裝車、卸車最高達到170867車、183971車，聯袂刷新歷史紀錄。貨物發送量累計完成16.93億噸，同比增長3.6%，一路飄紅的指標向世界釋放出中國經濟動能積極恢復的信號，這樣的數據令世界各國無比羨慕和欽佩。

疫情發生以來，在其它運輸方式受阻的情況下，鐵路充分發揮了安全、持續、運量大的優勢，主動對接社會需要。鐵路部門對電煤、糧油、化肥等關乎國計民生的基礎行業主動讓利，而受惠企業也必將以其特有的方式回饋社會，幫助經濟社會重新進入良性循環。在全國復工復產的大背景下，社會物流總需求疲軟，很大程度上壓縮了鐵路貨源。鐵路部門主動出擊，積極作為，與煤電大客戶營銷，加大了中長合同履約的監管力度，推行了許多優惠政策，吸引大批企業的目光，讓鐵路運輸在這樣的逆境下成為新的經濟引擎。

提升運營品質效率，降低外貿企業物流成本是近年來鐵路部門工作的重點。中歐班列的穩定運行為各國的貨物需求提供了穩定的保障。與此同時，鐵路部門也將中歐班列的穩定運行作為首要政治任務，不斷優化運輸組織、海關和境外鐵路的溝通協調。95306“數字口岸”系統自2020年7月起在全國鐵路各口岸站投入應用，使鐵路國際聯運將更加高效便捷。從全球“一盤棋”來看，“數字口岸”的全面實行，將極大提升我國鐵路口岸運營品質和效率，進一步優化口岸營商環境，促進貿易便利化，降低外貿企業物流成本，對于推進國際鐵路聯運形成新格局，意義非凡。

隨著我國經濟社會秩序加快恢復，貨物運輸需求將持續增長，鐵路部門將堅持以市場需求為導向，持續加大貨運能力有效供給，不斷提升貨運服務品質，為促進經濟社會發展作出更多貢獻。如今的疫情還沒有結束，考驗也沒有結束。但是，我們對鐵路部門這樣的舉措有所期待，我們更期待那個充滿活力、露出笑容的流動中國。（孫吉奎）