受新型冠狀病毒的影響，給跨境電商市場(chǎng)帶來(lái)了不小的影響。全球一些國(guó)家取消對(duì)中國(guó)的簽證來(lái)往，取消飛往中國(guó)的航班或改變航線的情況也增加了許多。這樣一來(lái)導(dǎo)致物流業(yè)成本上漲。以往過(guò)完年后出口的包裹量會(huì)逐漸回升，但是今年開(kāi)頭，出口量一直未回升且持續(xù)下降。我們所了解的跨境電商主要是“產(chǎn)品供應(yīng)鏈 跨境賣家 國(guó)際物流 海外買家”業(yè)務(wù)模式構(gòu)成的：

產(chǎn)品供應(yīng)鏈：

現(xiàn)在各大工廠復(fù)工工期后延導(dǎo)致工廠工人不夠或根本無(wú)法開(kāi)工，原材料供給不足導(dǎo)致短缺，因此產(chǎn)品生產(chǎn)受到很大影響。

跨境賣家：

跨境電商賣家熱銷中店鋪的產(chǎn)品庫(kù)存不足，備貨量又生產(chǎn)緩慢，國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用上漲，再加上運(yùn)營(yíng)成本壓力大，導(dǎo)致資金流緊張。

國(guó)際物流：

對(duì)于運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)而言，大部分員工由于一些因素不能及時(shí)返回工作崗位，再加上企業(yè)復(fù)工需要政府審批，所以人力資源緊張。另外，飛往中國(guó)的國(guó)際航班也在不斷取消，出口量也下降了一半左右。

海外買家：

對(duì)已下單的產(chǎn)品催促發(fā)貨，還有一些客戶因疫情因素紛紛反饋開(kāi)始拒收從中國(guó)發(fā)出的產(chǎn)品，并要求退貨。

對(duì)此，跨境電商企業(yè)可以利用平臺(tái)直郵優(yōu)勢(shì)，做好發(fā)貨計(jì)劃。大部分直郵航線目前會(huì)陸續(xù)恢復(fù)，賣家們可以借助平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，保持貨物出口量。提前做好發(fā)貨準(zhǔn)備，密切跟進(jìn)各物流渠道發(fā)貨時(shí)間及政策，并結(jié)合各物流的收發(fā)貨時(shí)間選擇合適的物流渠道。

對(duì)于FBA備貨的需注意斷貨的風(fēng)險(xiǎn)，跟進(jìn)已下單產(chǎn)品節(jié)奏，異常及時(shí)反饋業(yè)務(wù)做調(diào)整。調(diào)整產(chǎn)品廣告活動(dòng)，建議下調(diào)產(chǎn)品推廣金額，或者停止推廣。可以通過(guò)自發(fā)貨去跟賣自己FBA斷貨產(chǎn)品，維持排名。當(dāng)前情況下，不能追求銷量，要追求高客單率，提高產(chǎn)品的凈毛利率。

同時(shí)，跨境電商企業(yè)可以通過(guò)海外倉(cāng)進(jìn)行原材料儲(chǔ)備，產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)及物流轉(zhuǎn)運(yùn)。另外，海外倉(cāng)的產(chǎn)品在平臺(tái)上也是有優(yōu)先推薦的好處的，買家在買的東西的時(shí)候會(huì)給到展示，對(duì)商家來(lái)講則可獲得大量的曝光。