歐洲線因減艙因素?

?部分市場出現爆艙現象?

進入2023年，在外需不濟、運力供給依然寬松，經濟下行的影響下，集裝箱海運市場持續呈下跌態勢。

?上海→歐洲航線運價出現止跌信號

據上海航運交易所3月11日發布出口集裝箱運輸市場周度報告，上周，中國出口集裝箱運輸市場繼續處于調整走勢。集運市場運輸需求恢復情況不如往年，供需基本面較為疲軟，多數遠洋航線市場運價延續下行走勢，拖累綜合指數繼續調整。

根據上海航交所3月10日發布的最新數據，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上周下跌24.53點至906.55點，周跌幅2.63%，已連續9周下跌。不僅呈現九連跌，而且連續五周處于千點大關之下，跌幅也較之前一周的1.65%明顯擴大。

不過，最新一期SCFI數據顯示，跌破千元大關的上海到歐洲航線運價開始出現止跌信號，為865美元/TEU，與前一周持平。

專家表示，今年運價預計將會低位震蕩，目前運價已經跌至集運公司的成本價左右，再跌空間應該有限，然而落底的時間點的確較預期要久。

盡管如此，專家也提醒，需求面仍然是集運市場的致命傷，即使加速淘汰老舊船舶，但供給面因塞港不再、大量新船交付運營，導致全球運力暴增超過20%。

船公司計劃4月要漲價？

業界人士指出，集運公司積極調整運力，加上亞洲工廠年后出貨動能開始略升溫，歐洲線至3月底多艘集裝箱船已出現滿艙現象，有助運價止穩。

市場消息同樣顯示，在剛剛過去的一周，歐洲線因為減艙因素，部分市場出現爆艙現象。船公司有4月1日調漲運價計劃，業界估計最多每大箱調漲200美元，但能否成功還要觀察后續船公司減班狀況與貨載增長與否。

賣家要做好備貨出貨計劃，盡量減少出現爆艙而帶來的不必要損失。

歐洲物流運輸 穩選樂豐聯運

歐洲物流運輸，穩選樂豐聯運！樂豐聯運成立于2006年，迄今已深耕中國到歐洲“門到門”物流運輸18年。歐洲最大的在線貿易協會的物流戰略合作伙伴，在歐洲超過10多個國家建立了固定的清關渠道。

擁有自主清關公司，自有英國、德國保稅倉以及自營卡車車隊。為跨境電商提供英國、德國、法國、意大利和西班牙等歐洲國家的FBA頭程、T1保稅倉清關、VAT代繳及遞延等服務。

樂豐電商物流樂豐電商物流專注中國到歐洲跨境電商物流！在國內擁有10家分公司和6個倉庫，在歐洲擁有自主清關公司、海外倉及配送車隊，10多個國家建立穩定安全的清關渠道，為跨境電商提供英德法等國家的FBA頭程，T1保稅倉清關，VAT代繳及遞延等服務。